深港货运物流和快递行业都是个十分耗费包装的，一直以来环保问题得不到解决，就是因为包装很难实现有经济有少有害物质。目前这个问题可以慢慢改善，绿色环保包装已经得到应用，可以实现少污染甚至零污染，就需要时间去对这款绿色环保包装进行检验，看是否适合大面积推广。

日前。国家邮政局制定发布了《快递业绿色包装指南(试行)》(以下简称《指南》)，规定快递业绿色包装坚持标准化、减量化和可循环的工作目标，加强和上下游协同，逐步实现包装材料的减量化和再利用。

2018年1月至8月，全国快递业务量累计完成了302.6亿件，同比增长27.2%。与此同时，在中国特大城市中，快递包装垃圾增量已经占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%至90%。由此带来的环境污染十分严重。在这种情况下，快递包装中的胶带、塑料袋等垃圾，对水土的污

染性非常强，埋在地下至少要100年才能自然分解。无论从环境保护还是资源节约的角度讲，都应该积极推广绿色包装，促进绿色包装尽快落地。

绿色无污染可持续使用的包装才是深港运输及快递货运行业所期望的，然而实现还是需要快递平台和快递业主要是从绿色包装工具具体操作、包装轻量化、循环再用三个角度着手实现可持续发展。

《指南》指出企业在采购和使用塑料包装时，可加入全生物降解塑料考察因素，指定相应计划，逐步提高符合标准的塑料袋的采购比例，建立绿色包装应用的推动机制，主动为用户提供绿色包装选项，并建立相应的激励机制以推动绿色包装应用。目前，绿色包装有全降解及半降解之分。其中，全降解的绿色包装作为未来的必然发展趋势，早已完成研发，但是推广后的结果却未能尽如人意，最大阻力在于目前其使用成本过高。据了解，全降解的绿色包装成本是传统包装袋的三倍，一旦普遍使用意味着将大幅摊薄商家利润。

但整体来看绿色包装的推广势在必行。在全降解绿色包装尚不具备普及推广的条件之下，市场急需可替代解决方案。对此，市场上也给出了多种不同的答案，其中，用“面袋”代替塑料袋颇受认可。所谓“面袋”，即用以植物为来源的淀粉代替以石油为来源的塑料，利用淀粉的粘性，充分发挥其可拉伸力，制作包装袋，这种技术主要作用就是“可降解”。目前，市面上有一种叫Nbag的产品，即基于以上生产工艺。

《指南》鼓励企业积极探索使用循环快递箱、逐步减少包装耗材用量。对经营快递业务的企业使用缓冲填充物，同时提出了明确要求。推进包装物回收再利用，经营快递业务的企业要逐步推广使用可循环快件总包，避免使用一次性塑料编织袋。快件总包使用的材质、规格等宜符合快递行业相关标准，循环使用次数不低于20次。

深港运输企业也应在保证有利润的前提下，积极推进使用绿色包装袋，为保护环境尽一份绵薄之力。